Mieszkanka Szczytna musiała wezwać policję, bo na masce jej samochodu zasnął nietrzeźwy mężczyzna. Co więcej, nie chciał z niej zejść mimo kilkukrotnych próśb. Napisano 11 maj 2012 - 18:44. W kasecie 8-rzędowej odległości między zębatkami są mniejsze o 0.2 mm niż w 7-rzędowej, ale przy odpowiedniej regulacji będzie przyzwoicie działać na 7 zębatkach (sam zdecydujesz, czy zrezygnować z najmniejszej, czy z największej zębatki). A gdybyś chciał jednak dać kasetę 7-rzędową na szeroki Probowalem zdjac oslonke przy lusterkach ale nie chce zejsc. rowniez probowalem zdjac razem z uszczelkami tapicerke ale tez nie idzie (zapomnialem dodac ze wszystko odkrecilem i z zaczepow tez sciagnolem)Autorem porady związanej z demontażem tapicerki drzwi przednich jest kolega Marelli z forum vwgolf.pl, ja pozwoliłem sobie na drobne Ja mam co prawda Colta,ale podejrzewam ze duzych roznic nie ma akurat w wymianie szpilek.Zdejmujesz zacisk, tarczę hamulcową,jezeli nie chce zejsc mozna wkrecic srube w otwór zeby wypchnęła tarczę.Ustawiasz piaste tak aby nie było przeszkody zeby wybic szpilkę.Wybijasz po kolei tradycyjnie młotkiem.Nastepnie wbijasz nowe.Od tyłu nie bedzie jak dobic młotkiem.Ja dociagałem szpilki Ponawiam pytanie. Odkręcasz dwie śrubki i wysuwasz do góry, wzdłuż szyby. Tylko nie za mocno bo schodzi w miarę gładko a kabel od stopu jest krótki i może się zerwać. Odkręcić śruby. Odsunąć trochę listwę ozdobną z lampą trzeciego światła stopu i rozłączyć złącze elektryczne. Nic więcej tam nie ma. Vay Nhanh Fast Money. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! khali 24 Oct 2010 11:54 31127 #1 24 Oct 2010 11:54 khali khali Level 13 #1 24 Oct 2010 11:54 Mam problem ze zdjęciem felgi z piasty. Ściągnąłem już 3 koła, ale ostatnie nie chce zejść jest bardzo mocno zapieczone. Jakim sposobem ściągnąć to koło? #2 24 Oct 2010 12:37 yogi009 yogi009 Level 43 #2 24 Oct 2010 12:37 Duży, 5-kilogramowy młoteczek i z czuciem w oponę... aż zejdzie. Tylko nie uderz w rant felgi. #3 24 Oct 2010 12:52 pioart pioart Level 38 #3 24 Oct 2010 12:52 Witam Mało profesjonalnie , ale ja czasem sikam jakimś odrdzewiaczem , luzuję śruby i mała przejażdżka w przód , hamulec i w tył i hamulec , można też małego łosia zrobić / zależy które koło do zluzowania / . Jeśli nie pomaga to zostaje KUBA 5kg . #4 24 Oct 2010 13:56 khali khali Level 13 #4 24 Oct 2010 13:56 niestety pomysł z młotkiem nie pomógł #5 24 Oct 2010 14:07 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #5 24 Oct 2010 14:07 Za mały młotek, za mało "rozpędzony"... #7 24 Oct 2010 14:18 Witold5 Witold5 Level 32 #7 24 Oct 2010 14:18 Może kolega wali młotem w jedno miejsce, a to trzeba na przemian po obwodzie. #8 24 Oct 2010 14:22 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #8 24 Oct 2010 14:22 pioart wrote: Witam Mało profesjonalnie , ale ja czasem sikam jakimś odrdzewiaczem , luzuję śruby i mała przejażdżka w przód , hamulec i w tył i hamulec , można też małego łosia zrobić / zależy które koło do zluzowania / . Jeśli nie pomaga to zostaje KUBA 5kg . Dużo lepszy sposób niz młotek. Młotkiem tylko pogniesz felge. Jak kolega podał wyżej : luzujesz lekko ( tak aby kontaktował z otworem stożek na śrubie/ nakrętce , a nie gwint śruby ) i robisz ostry manewr skręcający i tak kilka razy , aż do skutku. #9 24 Oct 2010 15:16 szyna352 szyna352 Level 10 #9 24 Oct 2010 15:16 Wejź sobie młotek trochę cięższy i udeżaj w duł opony . #10 24 Oct 2010 15:22 gebels1973 gebels1973 Level 15 #10 24 Oct 2010 15:22 jedz do wulkanizacji powiedz że Ci powietrze uchodzi oni mają wprawę i sposoby i po kłopocie #11 24 Oct 2010 15:26 majsster majsster Level 22 #11 24 Oct 2010 15:26 Uderz większym młotem w wewnętrzną strone opony, koło powinno zejść ;] bynajmniej ja tak zawsze robie #12 24 Oct 2010 15:38 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #13 24 Oct 2010 17:17 khali khali Level 13 #13 24 Oct 2010 17:17 Czy można to lekko nagrzać palnikiem w miejscu piasty #14 24 Oct 2010 17:21 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #15 25 Oct 2010 10:19 ogur3k ogur3k Level 33 #15 25 Oct 2010 10:19 Tak jak pisali poprzednicy, od wewnątrz deskę na felge i jedziesz z młotkiem. Zależy też jakie masz otwory w tej feldze, ja miałem tak ze akurat mieścił się łom i zapierał się od wewnątrz o tarcze i zdrowo szarpnąć. Na przyszłość oczyść piaste szczotką drucianą, otwór w piaście papierem ściernym zdrowo wyszlifuj i jakimś smarem to się nie będzie zapiekać. Na 10 lat spokój #16 25 Oct 2010 10:38 wiesiek3d wiesiek3d Level 29 #16 25 Oct 2010 10:38 Poluzuj śruby i przejedź się autem kawałek drogi z zakrętami ale powoli, na pewno puści. #17 25 Oct 2010 11:14 rs07 rs07 Level 20 #17 25 Oct 2010 11:14 Ja też tak kiedyś miałem. Felga stalowa tył nie chciała zejść. Gość w warsztacie naparzał młotkiem w felgę tuż przy otworze na piastę, poprzez taki jakby duży przecinak. Po każdym uderzeniu obracał kołem. Myślałem że rozwali łożyska, ale nie. Felga zeszła. Teraz smaruję smarem miedziowym i mam spokój. #18 25 Oct 2010 12:14 jozefg jozefg VIP Meritorious for #18 25 Oct 2010 12:14 khali wrote: Mam problem ze zdjęciem felgi z piasty. Ściągnąłem już 3 koła, ale ostatnie nie chce zejść jest bardzo mocno zapieczone. Jakim sposobem ściągnąć to koło?Metoda licząca sobie kilkadziesiąt lat: Polać naftą, zostawić na godzinę, polać jeszcze raz i po następnej godzinie powinna spokojnie zejść. Można "pomóc" jej lekko pukając młotkiem drewnianym lub gumowym. Można zwilżyć jakimś odrdzewiaczem ale jest to dość ryzykowne ze względu na agresywne składniki które odrdzewiacze zawieraja(WD40, itp). Kiedyś miałem hiszpański spray pod nazwą Caramba, był bardzo dobry ale niestety się skończył... #19 25 Oct 2010 20:35 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #19 25 Oct 2010 20:35 ogur3k wrote: Zależy też jakie masz otwory w tej feldze, ja miałem tak ze akurat mieścił się łom i zapierał się od wewnątrz o tarcze i zdrowo szarpnąć. No tu kolega to widzę zabłysnął, tylko czekać aż w takim przypadku tarcz pęknie, albo się skrzywi. #20 25 Oct 2010 20:55 ogur3k ogur3k Level 33 #20 25 Oct 2010 20:55 Ściągałem w ten sposób i z przodu na podwójnej wentylowanej i z tyłu na pojedynczej tarczy. Sposób praktykowany przez jakieś dwa lata, z przodu koła zrzucałem z 25 razy, z tyłu z 15. Żadnych bić tudzież pęknięć nie stwierdzono. Jak przy 20kmh tak i 230kmh. Uczono mnie i sam sobie wyrobiłem taki pogląd, że tarcza jest twarda, ale krucha. Co jej zaszkodzi nacisk? Co innego jakbym w nią zdrowo zaje*****... #21 25 Oct 2010 21:48 User removed account User removed account User removed account #21 25 Oct 2010 21:48 ogur3k wrote: Sposób praktykowany przez jakieś dwa lata, z przodu koła zrzucałem z 25 razy, z tyłu z 15. A co stało na przeszkodzie wyczyszczenia/rozpiłowania otworów w felgach, czy wyczyszczeniu "czopa" piasty. Za 1 razem bym to zrobił... #22 25 Oct 2010 21:50 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #22 25 Oct 2010 21:50 Quote: ogur3k wrote: Sposób praktykowany przez jakieś dwa lata, z przodu koła zrzucałem z 25 razy, z tyłu z 15. A co stało na przeszkodzie wyczyszczenia/rozpiłowania otworów w felgach, czy wyczyszczeniu "czopa" piasty. Za 1 razem bym to zrobił... Kolega chyba miał na myśli różne auta #23 25 Oct 2010 22:11 ogur3k ogur3k Level 33 #23 25 Oct 2010 22:11 Zazwyczaj wymiana była na szybko, nie było chęci/czasu/sprzętu żeby oczyścić piaste tudzież przeszlifować otwór w feldze... Dopiero jak za którymś razem męczyguma zobaczył jak się z tym męcze to przeszlifował i czymś przesmarował. Mówię ciągle o jednym aucie które naprawdę dużo u mnie przeżyło #24 25 Oct 2010 22:13 Przemo9826 Przemo9826 VIP Meritorious for #24 25 Oct 2010 22:13 ogur3k wrote: Zazwyczaj wymiana była na szybko, nie było chęci/czasu/sprzętu żeby oczyścić piaste tudzież przeszlifować otwór w feldze... Dopiero jak za którymś razem męczyguma zobaczył jak się z tym męcze to przeszlifował i czymś przesmarował. Mówię ciągle o jednym aucie które naprawdę dużo u mnie przeżyło #25 25 Oct 2010 22:24 Zico63 Zico63 Level 37 #25 25 Oct 2010 22:24 Czytając posty Kolegi ogur3k, by już nie cytować, - to 40 razy chciało się Koledze męczyć, zamiast raz zrobić jak należy? :sm37: #26 25 Oct 2010 22:44 ogur3k ogur3k Level 33 #26 25 Oct 2010 22:44 Jasne że się nie chciało, ale trzeba było szybko szybko... Oczywiście jak z tym walczyłem to zaklęcia leciały w ilościach hurtowych, włącznie z wyrzucaniem sobie czemu raz a porządnie się za to nie wezmę... I na tym się kończyło jednak człowiek to głuuuupi jest czasami #27 26 Oct 2010 09:54 wiesiek3d wiesiek3d Level 29 #27 26 Oct 2010 09:54 ogur3k wrote: Jasne że się nie chciało, ale trzeba było szybko szybko... Oczywiście jak z tym walczyłem to zaklęcia leciały w ilościach hurtowych, włącznie z wyrzucaniem sobie czemu raz a porządnie się za to nie wezmę... I na tym się kończyło jednak człowiek to głuuuupi jest czasami Zgadzam się szczególnie z końcówka wypowiedzi i dodał bym jeszcze leniwy Recommended Posts Share Koło zamachowe to to samo co magneto? Mam problem, juz od dłuższego czasu chce zdjęc koło zamachowe w mojej yamaszce dt 80 lc2. odkreciłem plastki z boku silnika i tam jest koło (zamachowe) wkrecam w je sciagacz i krece sruba od sciagacza ale koło zamachowe nawat nie drgnie ( sruba od sciagacza i gwinty sie psują) dlaczego to kolo nie chce zejsc? trzeba jakies srubi odkreciec i wtedy tym sciągaczem? ( na tym kole jest 8 srubek ale one magnesy chyba trzymają) możecie mi napisac jak krok po kroku zdjąc to koło zamachowe Quote Link to comment Share on other sites Share a nakrętkę odkręciłeś?? jaki masz ściągacz zewnętrzny - ramienny czy wewnętrzny taki jaki powinien być?? Quote Link to comment Share on other sites Author Share taki mam ściągacz jaką nakretke? odkreciłem tylko ta plastkikowa owiewke na silnik. no i zobaczyłem tam koło, i w to koło wkreciłem ściągacz (taki jak na fotko z tego linku wyzej) i kreciłem tą srubą od sciagacza zeby wyciagło to koło. ale nic, sruba od sciągacza sie łamał a koło nic nie wyszło. jak by cos tam trzymało. Quote Link to comment Share on other sites Share taki mam ściągacz jaką nakretke? odkreciłem tylko ta plastkikowa owiewke na silnik. no i zobaczyłem tam koło, i w to koło wkreciłem ściągacz (taki jak na fotko z tego linku wyzej) i kreciłem tą srubą od sciagacza zeby wyciagło to koło. ale nic, sruba od sciągacza sie łamał a koło nic nie wyszło. jak by cos tam trzymało. Koło magnesowe/zamachowe jest osadzone na wale i dokręcone nakrętką. Edited May 5, 2009 by Kamsel Quote motorynka -> aprilia pegaso 125 '98 -> kawasaki klx 250 '94 -> ktm exc 300 '01 -> sx 125 '06 Link to comment Share on other sites Author Share napisze tak jak to widze. odkreciłem srube która była w srodku tego koła zamachowego w w to miejsce wkreciłem sciagacz Quote Link to comment Share on other sites Share Wkrecasz ściągacz (musi byc taki z dobrym gwintem, raz zerwany juz sie nie nadaje do użytku), dokręc do granic mozliwosci gwintu na śrubie i lekko stuknij młotkiem w śrubę od ściągacza, ale podkreślam lekko, żeby wału nie przesunąć w łożyskach. Quote Link to comment Share on other sites Author Share No wkręciłem sciagacz, lekko puknąłem w ta srube i zacząłem kreciec sróbą od siągacza i nic w pierwszym sciagaczu złamała sie sróba a w drubim gwint poszedł. A koło nawet nie drgnie :banghead: psikałem nawet w to koło odrdzewiaczem i nic może to na jakis srubach sie trzyma? bo nie mozliwe zeby przy takiej sile ( ze nawet sróba sie łamała) to koło nie odeszło. Quote Link to comment Share on other sites Share Zrób tak, przechyl moto na prawą strone napsikaj tam WD-40 zostaw na kilka godzin. Później wkręć ściągacz w magneto, dokręć śrube ściągacza mocno lecz tak aby nie zerwać gwintu, puknij młotkiem w śrube, dociągnij minimalnie śrube znów uderz, przekręć kawałek, puknij i tak kilka razy powinno puścić. Quote Link to comment Share on other sites Share Wkreć sciagacz dokrecasz śrube do wału i napinasz teraz bierzesz do reki młotek i stukasz w śrube sciagacza, znowu napinasz i tak az do skutku. Quote Link to comment Share on other sites Author Share Dzieki za wszystkie posty! ;) Robiem dokadnie tak jak pisaliscie kladem go na ziemi psiknalem wd 40. zostawiem tak na 6 godz nastepnie na maksa sciagacz wkrecialem, pukalem mlotkiem, krecialem sruba od sciagacza i NIC :banghead: kolo nie wyszlo :banghead: dzis wyjalem silnik z ramy i chce jechac z nim do mechanika zeby mi podgrzal to gazami. dobry pomysl? Quote Link to comment Share on other sites Share ... dzis wyjalem silnik z ramy i chce jechac z nim do mechanika zeby mi podgrzal to gazami. dobry pomysl? Ja tak rozebrałem tulejkę zawieszenia ale tam to można śmiało grzać, a tak po wale korbowym dawać to nie wiem. Trochę inna temperatura nić w czasie pracy silnika. Sam u siebie ściągałem ściągaczem na 2 łapkach zapierając śrubę o wał korbowy i poszło ale nie wiem skąd wytrzasnąć takie cudeńko. Quote Link to comment Share on other sites Share Dzieki za wszystkie posty! ;) Robiem dokadnie tak jak pisaliscie kladem go na ziemi psiknalem wd 40. zostawiem tak na 6 godz nastepnie na maksa sciagacz wkrecialem, pukalem mlotkiem, krecialem sruba od sciagacza i NIC :banghead: kolo nie wyszlo :banghead: dzis wyjalem silnik z ramy i chce jechac z nim do mechanika zeby mi podgrzal to gazami. dobry pomysl? Zły pomysł z tym gazowym palnikiem. Możesz jedynie podgrzać piastę tego wirnika nagrzewnicą ale dopiero po wkręceniu DOBREGO ściągacza. Śrubę wewnętrzną ściągacza należy dokręcić z momentem 80Nm i dopiero grzać. Quote Człowiek mądrzeje z wiekiem i zwykle jest to wieko od trumny Link to comment Share on other sites Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. kontakt@ 380 4321Na wpłatę za zakupione przedmioty czekamy 7 dni kolejnych, po tym czasie rozpoczynamy procedurę zwrotu życzenie Klienta wystawiamy Fakturę VAT w formacie ALBPPLPW 89 2490 0005 0000 4530 6884 6364Przelew na konto bankowePayU w przypadku przelewu zwykłego w tytule przelewu należy podać Login konta lub numery aukcji, brak tych danych może spowodować opóźnienie nadania adresowe należy przekazać wyłącznie poprzez "formularz zapłaty i dostawy"W interesie Kupującego leży podanie prawidłowych danych umożliwiających kontakt i dostarczenie zamówionego tylko sprzedaż wysyłkową, nie ma możliwości odbioru zostaje zrealizowane najpóźniej następnego dnia roboczego po zaksięgowaniu pełnej kwoty transakcji (kwota zakupu towaru + koszty przesyłki).Przesyłki Poczty Polskiej należy odebrać w terminie 14 dni od pierwszej próby dostarczenia, w przypadku nie odebrania przesyłki w terminie w/w koszty zwrotnej przesyłki pokrywa 24/7 InPost należy odbierać w/g regulaminu ustalonym przez firmę InPost, w przypadku nie odebrania zamawianej przesyłki, koszty ponownej wysyłki pokrywa przypadku nie odebrania zamawianej przesyłki, koszty zwrotnej i ponownej wysyłki pokrywa kupujący. PROWADZIMY TYLKO I WYŁĄCZNIE SPRZEDAŻ WYSYŁKOWĄPo otrzymaniu i sprawdzeniu przesyłki prosimy o komentarz do transakcji, jest to dla Nas potwierdzenie że zamówienie dotarło pod wskazany Serdecznie na Naszej aukcjiPrzedmiotem aukcji jest:KONRAD NIE CHCE ZEJŚĆ ZE SCENY - Zawieyski 1979WYDAWNICTWO: JERZY WYDANIA: STRON: OGÓLNY W SKALI OD 1 DO 10: = 6 =INFORMACJE DODATKOWE: KSIĄŻKA JEST W STANIE DO PRZYJĘCIA. MIEJSCOWE PODKLEJENIA OKŁADKI NA GRZBIECIE. LEKKIE ZDARCIE I PRZYBRUDZENIE PO KLEJU NA OKŁADCE W ŚRODKU. NIEAKTUALNY STEMPEL NA KILKU STRONACH (JEDEN JEST PRZEKREŚLONY DŁUGOPISEM). BRAK OSTATNIEJ KARTKI. MIEJSCOWE WYDARCIE PIERWSZEJ KARTKI. MIEJSCOWE WYDARCIE KARTKI ZE SPISEM TREŚCI, PRZEZ CO NIE WIDAĆ CZĘŚCI SPISU STRON. DROBNE POŻÓŁKNIĘCIE KARTEK I ZAKURZENIE ICH WYDANIA: .ILOŚĆ STRON: .OKŁADKA:STAN OGÓLNY W SKALI OD 1 DO 10: = 7 =INFORMACJE DODATKOWE: .Cena złKod przedmiotu: AR2Zdjęcia są integralną częścią opisu przedmiotu, dlatego nie wszystkie szczegóły widoczne na zdjęciach będą uwzględnione w opisie tekstowym. Odcień koloru przedmiotu na zdjęciu może odbiegać od stanu występuje rozbieżność pomiędzy tytułem książki na zdjęciu a tytułem aukcji. W takim przypadku prosimy o zgłoszenie zaistniałej na nasze aukcje Ambiente Dołączył: 2007 Posty: 106 Zamieszczone przez szkoda nikt na razie nie podał jakie są właściwe obroty dla biegu jałowego, nie wiem jak jest w tym silniku... To może ja podam - ~740 - brak terkotania. Obroty wydają się dobre, bo po rozgrzaniu silnika spalanie waha się pomiędzy 0,4-0,5l/h. Ambiente Dołączył: 2006 Posty: 224 problem - alu fele nie chca zejsc Hej, macie jakis patent na alusy ktore przykleily sie do piasty? z tylu zeszly bez wiekszego problemu, z przodu nie chca sie odkleic. pozdrawiam Markowski OI AXR 06 [email protected] Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2006 Posty: 8164 Auto: Octavia II (1Z3) Octavia II: BXE TDI PD 105 KM Odkreć srubki.....i torche powalcz z tymi kołami. Kilka lat temu z kolega z pracy pojechalismy na zmiane opon firmowa astra 2-3 godz. nam chyba zeszło. Delikatnie popukaj moze przez jakies kawalek drewienka. Komentarz Moderator S_OCP MemberModeratorr Dołączył: 2004 Posty: 25800 Auto: Audi Sa rozne, od polania czyms piasty, zeby puscilo, przez bawienie sie w jazde na poluzowanych srubach ( trzeba luzowac z glowa ), mozna opuscic auto na mocnym lewarku najlepiej przy dodatkowo podpartym aucie z odkreconymi srubami i poruszac autem, wtedy czasem kolo pusci. Mozna tez jak kolo jest w gorze i auto dobre podparte, uzyc bardziej radykalnych srodkow jak mlotek gumowy itd. Przy alu feldze zawsze mozna dojsc do styku piasty z felga i tam popsikac jakims penetratorem, a na przyszlosc brzeg piasty z tarcza czy bebnem posmarowac smarem miedziowanym. Komentarz RS S_OCP Member Dołączył: 2006 Posty: 8164 Auto: Octavia II (1Z3) Octavia II: BXE TDI PD 105 KM Na wulkanizacjach jeszcze nieraz pozuzowuja śrubki....i smigaja po placu - choc jak tego nie za bardzo polecam :szeroki_usmiech Komentarz Rider Dołączył: 2006 Posty: 596 młotek + majzel i heya :diabelski_usmiech Komentarz RS Dołączył: 2008 Posty: 2728 Re: problem - alu fele nie chca zejsc Zamieszczone przez markowski Hej, macie jakis patent na alusy ktore przykleily sie do piasty? z tylu zeszly bez wiekszego problemu, z przodu nie chca sie odkleic. Odkręcasz śruby po ok 1cm, opuszczasz samochód na ziemię, wsiadasz, odpalasz wóz i skręcasz fajerą lewo-prawo aż usłyszysz pyknięcie)) Wersja hardcore to jazda z poluzowanymi śrubami. A żeby tak się nie stało na przyszłość to trzeba przed montażem koła oczyścić piastę z rdzy i błota które na rancie centrującym piastę się osadza. Komentarz Ambiente Dołączył: 2008 Posty: 104 kazik4a4 (Odkręcasz śruby po ok 1cm,) Chyba trochę za dużo . Wystarczy ok 0,5 obrotu . 0 mandatów za prędkość Komentarz RS Dołączył: 2008 Posty: 2728 Zamieszczone przez speedy1953 kazik4a4 (Odkręcasz śruby po ok 1cm,) Chyba trochę za dużo . Wystarczy ok 0,5 obrotu . Kolego rant jak pamiętam ma ok 4-5mm. Pół obrotu śruby to skok rzedu 1mm więc ni chu... felga nie zejdzie. Komentarz Elegance Dołączył: 2009 Posty: 770 Ja proponowałbym młotek i kawałek deski. Przypier***** aż zeskoczy. Mama ma tak co sezon w W203 na seryjnych felgach. Perswazja czyni swoje Komentarz RS Dołączył: 2008 Posty: 2728 Zamieszczone przez OctaviaRS TDi Ja proponowałbym młotek i kawałek deski. Przypier***** aż zaskoczy. Mama ma tak co sezon w W203 na seryjnych felgach. Perswazja czyni swoje Kolego, jasne że "czujnik" 2-3kg zrobi swoje, ale weź w drodze zmieniaj koło i szukaj młota oraz dechy))) No chyba że bagażnik masz dobrze zaopatrzony Komentarz Elegance Dołączył: 2009 Posty: 770 kazik4x4, masz rację... dlatego na lato zastosuję smar, o którym pisali koledzy wyżej człowiek całe życie się uczy Komentarz Ambiente Dołączył: 2006 Posty: 224 ok dzieki za rady, poprobuje dzisiaj w garazu... trzymajcie kciuki... pozdrawiam Markowski OI AXR 06 [email protected] Komentarz Ambiente Dołączył: 2007 Posty: 143 Auto: Octavia II (1Z3) Octavia I: AGR TDI VP 90 KM Octavia II: BSE MPI 102 KM ja stosuje metodę "na kopa". Kilka kopnięć w oponę i felga "odskakuje" od piasty. W gazażu dobry jest duży gumowy młotek- jeżdzenia z poluzowanymi (szczególnie alusami) nie polecam. Polecam za to smar miedziowy na styk piast z felga. Komentarz RS Dołączył: 2008 Posty: 3373 Auto: Octavia I (1U2) Octavia I: ASV TDI VP 110 KM Zamieszczone przez OctaviaRS TDi kazik4x4, masz rację... dlatego na lato zastosuję smar, o którym pisali koledzy wyżej człowiek całe życie się uczy Tylko przed smarem weż druciankę i oczyść dobrze piastę. . Jeżeli moja odpowiedź okazała się pomocna, wciśnij "Pomógł" k Polecam Szybkie pożyczki Rzeszów oraz Tanie ubezpieczenia OC Rzeszów Komentarz Rider Dołączył: 2009 Posty: 691 Może się Wam to wydać śmieszne ale mi kiedyś pomogło polanie piasty Pepsi Colą. Trafiło mnie to w drodze i nie miałem dokładnie nic żeby "poprosić" w akcie desperacji polałem piastę Colą i poczekałem 5 min. Felga zlazła jak gumka z wacka po wszystkim. :diabelski_usmiech Szerokiej drogi, jakakolwiek by ona nie była. Komentarz L&K S_OCP Member Dołączył: 2008 Posty: 1187 Zamieszczone przez Jeżyk Felga zlazła jak gumka z wacka po wszystkim Jeżyk, się uśmiałem Żeby teraz nie było stosowania coli na wacka z młotkiem gumowym. It doesn't matter what we're losing It only matters what we're going to find! Komentarz Rider Dołączył: 2009 Posty: 691 No. pisało że to trochę śmieszna metoda. :P Szerokiej drogi, jakakolwiek by ona nie była. Komentarz L&K Dołączył: 2008 Posty: 1422 Zamieszczone przez janusz35 ja stosuje metodę "na kopa". Kilka kopnięć w oponę i felga "odskakuje" od piasty. W gazażu dobry jest duży gumowy młotek- jeżdzenia z poluzowanymi (szczególnie alusami) nie polecam. Polecam za to smar miedziowy na styk piast z felga. Metoda sprawdzona i polecana 8) Komentarz Zamieszczone przez Jeżyk jak gumka z wacka jak co? Komentarz Ambiente Dołączył: 2006 Posty: 224 No i zalatwione. Niestety patenty z kreceniem kolami, psikaniem wd40, kopaniem w kolo nie daly rade. Dala za to rade o ile dobrze pamietam Krysia :zlosnik: czyli spory mlot u pana wulkanizatora przy trasie torunskiej (otwarte 24h). Puknal w obie oponki w sprytny sposob majac auto na porzadnym podnosniku i gra gitara. Za wymiane 2 kolek nawet nie mieli ceny - poprosili zebym co laska napiwek do puszki uiscil pozdrawiam Markowski OI AXR 06 [email protected] Komentarz Deska za kołem położona na podłożu, oparta o oponę, duży młot taki z 15-20 kg, ładnie pod zderzaczek na boczku i napierdala**... Ale tak konkretnie... O koło martwić się nie musisz bo deska oprze się o oponę w dwóch punktach, a drewno samo z sie jest miękkie... Po za tym wiele opcji nie masz... Co do możliwości uszkodzenia czegoś... Raczej wątpię... Tarcza stoi bo stoi... Piasta raczej się nie kręci bo jest do niej przykręcona śrubką ustalającą tarcza... Raczej felga odpuściła i ma ruch... Zastanawia mnie tylko fakt, że po dokręceniu śrub dalej się da ruszać... Możliwe, że urwałeś śrubkę ustalającą... Ale najważniejsze byś najpierw ściągnął koło... A... Raz na zawsze... NIE ŚMIEJ POTEM SMAROWAĆ CZYMKOLWIEK TEJ PIASTY... Dobrze wydrapać i wyczyścić piastę, felgę również lekko polecieć papierem po otworze centrującym i problem się nie pojawi... Co najwyżej delikatnie musnąć miedziakiem czy grafitem ale tylko i wyłącznie po kołnierzu piasty, nic więcej...

zapieczone kolo nie chce zejsc